مهندسی عمران

نمی دونستی می ميرم بی تو بدون چشات

رفتی از برم

 نمی دونستی که دلم مسته به ساز صدات

آرزومه که می دونستی که من می ميرم برات

می­میرم برات

عاشقم هنوز

نمی­خواستی که بمونی و بسوزی به ساز دلم

گفتی من می رم

تو می خواستی بری تا فرداها گل خوشگلم

 برو راهی نیست تا فردا ها از آب و گلم

از آب و گلم

سفرت بخیر ،

اگه میری از اینجا تک و تنها تو ، یه شهر دور

تو ، یه شهر دور ، برو که رفتن میرسه بدون ما به یه دنیا نور

به یه دنیا نور ( میمیرم برات )

سفرت بخیر ،

برو گر  شکستی ز من ، میتونی دوباره بساز

دوباره بساز ، از دلی شکسته ، نا امید و خسته ، تو باز غرور

از دلی شکسته ، نا امید و خسته ، تو باز غرور ، تو بازم غرور

نمیخوام بیای ، نمیخوام توی تاریکی من تو حروم بشی

نمیخوام ازت ، نمیخوام مثل یه شمع بسوزی برام ، تو تموم بشی

برو تا بزرگی ، میخوام فقط آرزوم بشی ، آرزوم بشی

عاشقم هنوز

می ميرم برات!

نمی دونستی می ميرم بی تو بدون چشات

رفتی از برم

 نمی دونستی که دلم مسته به ساز صدات

آرزومه که می دونستی که من می ميرم برات

می­میرم برات

احتمالا تا صحبت از ساختمان های بزرگ می شود، ذهن همه شما به دوبی و آسمان خراش های عظیم اش معطوف می شود، یا اینکه به یاد چین و فرودگاه ویژه المپیک اش می افتید؟ اما این بار را اشتباه کرده اید، چون قرار است به شهر استانبول در ترکیه برویم!

تمامی بار این بنا بر دوش ۳۰۰ isolator ای است که در آن به کار رفته است. این یاتاقان های عظیم به ساختمان امکان می دهند که در زمان زلزله با تاخیر و هم جهت با آن به حرکت درآید. اگر بدانید که استانبول در سال ۱۹۹۹ یکی از بدترین زلزله های ۳۰ سال گذشته را با قدرت ۷.۹ ریشتر از سر گذرانده است، آن گاه بهتر می توانید دلیل طراحی چنین بنای ضد لرزه ای توسط مهندسان ترک را درک کنید.

البته اگر هنگام یک زلزله بزرگ در این ساختمان باشید، مطمئنا از دیدن ساختمانی که از این سو به آن سو می رقصد، بیش از زمین لرزه در حال وقوع وحشت خواهید کرد. دیدن چنین صحنه ای برای من که واقعا باور نکردنی و خارق العاده است. احتمالا بعد از این اتفاق، حاضران بازمانده در این ساختمان را باید «قوی ترین افراد روی زمین» نامید!

بهانه شعر هایم فقط حضور تو بود ولی تو رفتی و دیگر دلم شعری نسرود برای آمدنت ماههاست که منتظرم چقدر دلم گرفته ای کاش میرسیدی زود...

آنگاه كه ... ضربه هاي تيشه زندگي را بر ريشه آرزوهايت حس مي كني؛ به خاطر بياور كه... زيبايي شهاب ها از شكستن قلب ستارگان است...

دوست داشتن هميشه گـــفتن نيست گاه سکوت است و گاه نگــــــاه ... غـــــريبه ! اين درد مشترک من و توست که گاهي نمي توانيم در چشمهاي يکد يگــرنگــــاه کنیم...

تو که ميدانستي ، قلب تو نبض من است و نگاه من از دريچه چشمان تو ميگذرد و آواي نالانم با صدايت رنگ ميگيرد و احساس بودنم از وجودت برميايد و با هر تپش ثانيه ها ، تو را عميق تر ميخوانم ، پس چرا هنگام رفتن نگفتي که من هم چشمانم را ببندم ...

بي‌اختيار زندگي مي‌كنيم. بدون اينكه بخواهيم مي‌ميريم. داريم زندگي مي كنيم و نمي‌تونيم در تولد و مرگ دخالتي داشته باشيم، اما بياييد آنطور كه دوست داريم ديگران را دوست داشته باشيم تا وقتي كه براي هميشه مي‌رويم خاطرمان در ذهنها و خاطره ‌ها باقي بمونه... بياييد دلي رانشكنيم تا نشكنند دلمان را با آرزوي عمري طولاني و شاد براي همه ....

تنگ ديدارت هستم اگر چه خودم از درون حصار تنهايي ام برايت مينويسم از روزها و خاطرات خوشي سخن ميگويم که تو انها را محو کر ده اي از شروعي مينويسم که پاياني براي ان نيست از ان همه دل بستگي ها ديوانگي ها ...... باور کن اي مهر بان من که تا ابد چشم به راه باز گشتت خواهم بود..
خواهم که شرح دل با تو بگویم جا نمی یابم اگر جایی کنم پیدا تو را تنها

نمی یابم اگر جایی کنم پیدا وهم تنها تو را یابم زه شادی دستو پا گم میکنم

 خود را نمی یابم..

چقدر سخته تو چشای کسی که تمام عشقت رو ازت دزدید و به جاش یه زخم همیشگی رو قلبت هدیه داد زل بزنی و به جایی که لبریز کینه و نفرت شی حس کنی که هنوزم دوستش داری

چقدر سخته دلت بخواد سرت و باز به دیواری تکیه  بدی که یه بار زیر آوار غرورش همه وجودت له شده

چقدر سخته تو خیالت ساعت ها باهاش حرف بزنی اما وقتی دیدیش هیچ چیزی جز سلام نتونی بگی

چقدر سخته وقتی پشتت بهشه دونه های اشک گونه هاتو خیس کنه اما مجبور باشی بخندی تا نفهمه که هنوز هم دوستش داری

این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست؛ پلی به طول 40 کيلومتر (22 کیلومتر پل و 18 کيلومتر خاکریز) که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد. 

در حال حاضر طی مسیر بین قطر و بحرین حدود 4 ساعت طول می کشد. اما با پیمودن این مسافت از طریق پل جدید که با نام «گذرگاه دوستی بحرین و قطر» نامگذاری شده، در 30 تا 40 دقیقه می توان بین این دو کشور تردد کرد.  

پیش بینی می شود روزانه ده تا بیست هزار وسیله نقلیه مسیر بین بحرین و قطر را از روی این پل طی خواهند کرد.

همیشه برای مهندسین ناظر که به ساخت و ساز ساختمان ها نظارت می کنند، مقدار و نوع مصالح استفاده شده اهمیت بالایی داشته و دارد. به خصوص تعداد و نوع میلگردهایی که در زیر بتن ها استفاده می شوند. تا آنجا که حتی گاهی جهت بررسی دقیق، مجبور به تخریب قسمتهایی از ساختمان می شوند که زمان و هزینه زیادی در این بررسی ها از دست می رود.
اما هم اکنون با SUB-SCANNER شرکت Milwaukee ، چنین مشکلاتی تا حد زیادی حل می شود. چرا که مهندسین ناظر، با داشتن این گجت کاربردی، به راحتی می توانند از پس هر گونه پوششی اعم از چوب، گچ، پی وی سی، بتن، سرامیک، سنگ مرمر و حتی فلزات و سیم های برق، تا عمق 6 اینچی (15 سانتیمتری) بر آیند و قطر میلگرد هایی را که در ساختمان استفاده شده، تشخيص دهند.

 در واقع دیگر نه به تخریب و ترمیم ساختمان احتیاجی هست، نه زمان از دست می رود و این بدون تردید عالی است.

 
گیزمودو قیمتی در حدود 310 تا 350 دلار را برای این وسیله کاربردی تخمین زده است که فکر می کنم برای چنین گجتی کاملاً ایده آل است.

صنعت خودرو روز به روز در حال پیشرفت است و با فعالیت چشم گیر خود ساکنين کشور های مختلفی از کره زمین را با مشکل کمبود فضا جهت پارک خودرو هایشان مواجه کرده است.

  این ساختمان شیشه ای را که در تصوير مشاهده می کنید طرح يک پارکینک چند طبقه جهت پارک خودرو ها در مسکو است. اين پارکينگ مجهز به آسانسوری جهت حمل خودرو بوده و دارای گنجایش ظرفيت 34 خودرو می باشد. در واقع این طرح برای محل هایی است که فضای کافی برای ساخت پارکینگ هم وجود ندارد. برای همین این ساختمان شیشه ای به گونه ای طراحی شده که در مجموع حدود ۱۰۰ متر مربع فضا اشغال می کند.

 به گفته مهندسین اين پارکینگ چند طبقه می تواند برای ظرفيت بین 22 تا 54 خودرو نیز ساخته شود. رانندگان خودروی خود را بر روی پنل آسانسور متوقف کرده و خودروی آنها به طبقات فوقانی منتقل می شود. در کنار آن ساخت این پارکینک به سرعت انجام می شود و به گفته طراحان تنها ظرف ۳۰ روز می توان آن را ساخت. حالا شما حدس می زنيد قبض پارک بان این پارکینگ مجلل چه قدر باشد؟

 برای ديدن تصاویر بيشتر به بخش ادامه مطلب بروید.

سمینار تخصصی فناوری های نوین سازه های بتنی
تهران،  29 مرداد 1388

مرکز ملی مقاوم سازی ایران در نظر دارد پس از برگزاری موفق دومین سمینار تخصصی مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای در 1 مرداد 88 در دانشگاه صنعتی شریف، سمیناری دیگر را

برگزار نماید. لذا از علاقمندان جهت ثبت نام در سمینار دعوت به عمل می آید .شایان ذکر است دومین نمایشگاه تخصصی ساختمان و مقاوم سازی و سومین همایش تکنولوژی بتن از برنامه های دیگر این فستیوال می باشد.علاوه براین سمینار ، سخنرانی وارائه مقاله نیز در فستیوال برگزار می گردد.

مخاطبین این سمینار اعضای محترم سازمان نظام مهندسی ساختمان و دانش پژوهان محترم دانشگاه ها می باشند.

عناوین کارگاه‌ها و سخنرانان سمینار:

کارگاه نخست: معرفی بتن های ویژه- دکتر محمد کاظم شربتدار، عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان

کارگاه دوم: الکترولیز بتن مسلح (شبیه سازی خوردگی آرماتورهای فولادی در بتن) - دکتر فرشاد وزین رام، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعت آب و برق

کارگاه سوم : مقاوم سازی خمشی و برشی تیر
607;ای بتن مسلح- دکتر کاظم شربتدار، عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان
کارگاه چهارم: مقاوم سازی ستون های بتن آرمه با روش پس تنیدگی جانبی- دکتر علی اصغر مرتضوی، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعت آب و برق

* هزینه ثبت نام: مبلغ 500 هزار ریال شامل:
 شرکت در سمینار ، هدیه سمینار، جزوه آموزشی و پذیرایی نهار و میان وعده و گواهینامه می باشد.

بازدید از نمایشگاه برای عموم آزاد است.

ثبت نام گروهی حداقل 5 نفر در سمینار تخصصی شامل بیست  در صد تخفیف و حداقل 20 نفر شامل 30 درصد تخفیف خواهد بود. اعضای مرکز ملی مقاوم سازی ایران و اعضای سازمان نظام مهندسی ساختمان دارای بیست 20 درصد تخفیف در ثبت نام می باشند.

جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت فرم ثبت نام به پایگاه اطلاع رسانی رسمی مرکز ملی مقاوم سازی ایران به نشانی www.retrofitting.ir مراجعه نمائید. همچنین می توانید با شماره تلفن های 77056280 و 77070154 و 77070155 تماس حاصل نمائید.

تا کنون کسی موفق نشده که با سرعت نور سفر کند اما براي شبیه سازي این احساس می توانيد از درون تونلی عبور کنید که نور آن، شما را به اعماق خیال پردازيتان هدایت مي کند.

  یک طراح خوش ذوق آمریکایی به نام Leo Villareal در يک طرح جالب 41,000 لامپ LED را در سقف تونلی به طول 60 متر کار گذاشته است. اين تونل در گالری بین المللی هنر در واشنگتن واقع است.

  الگوي روشنایی اين چراغ ها بسیار جذاب و هيجان آور است. به گفته طراح در زمان يک دوره برنامه که شما می توانيد شاهد رقص نور زیبا و خیره کننده این چراغ ها باشيد هیچ يک از الگو ها به صورت تکراري اجرا نخواهد شد.

  اگر در سال 2009 از واشنگتن عبور کردید مي توانید به این تونل بروید و از نزديک شاهد اين کار جالب باشید اگر هم مطمئن نیستید که مسیرتان به واشنگتن بخورد، مي توانید فعلا در اینجا يک ویدیو کوتاه 55ثانيه ای , از اجرای این رقص نور ببينيد.

Villareal "Multiverse" National Gallery of Art, Washington DC from Walter Patrick Smith on Vimeo.