مهندسی عمران

در حالی که از افتتاح رسمی برج دوبی که بلند ترین ساختمان جهان محسوب می شود، تنها یک ماه می گذرد، این برج به طور غیر منتظره برای تعمیر بسته شده است.

مسئولان اداره برج دوبی دلیل بسته شدن آن را مشکلات تامین برق آن دانسته و می گویند تعداد بازدیدکنندگان از این برج بیش از حد انتظار آنان بوده است.

این موضوع باعث نومیدی توریست هایی شد که امروز دوشنبه 8 فوریه، برای تماشای منظره شهر دوبی قصد رفتن به سکوی دید این ساختمان را داشتند.

به علت عدم دسترسی به مالک برج دوبی برای کسب اطلاعات بیشتر، هنوز معلوم نیست که این تعطیل فقط شامل سکوی دید برج می شود یا بقیه ساختمان عمدتا خالی برج دوبی از جمله ده ها آسانسوری که قرار است توریست ها را به طبقه 124 و به سکوی دید برسانند نیز مشمول این تعطیلی شده اند.

قرار بود اولین گروه از 12 هزار نفر ساکنین و نیز کارمندان اداری این برج در ماه جاری میلادی به این ساختمان نقل مکان کنند.

بسته شدن برج دوبی در حالی است که سئوالات زیادی در باره وضعیت اقتصادی دوبی مطرح شده و مقامات دوبی امیدوار بودند افتتاح برج دوبی به احیاء اقتصاد این امارت کمک کند.

در هفته های اخیر هزاران توریست برای پیش خرید بلیت های رفتن به سکوی دید برج دوبی صف کشیده بودند و تعطیل شدن این برنامه موجب شکایت بسیاری از توریست ها شده است.

در صورتی که بازدیدکنندگان از قبل بلیت رزرو نکرده باشند باید برای رفتن به سکوی دید بیش از 100 دلار بپردازند.

تاریخ بازگشایی برج دوبی هنوز اعلام نشده است.

برج دوبی در تاریخ دوشنبه ۴ ژانویه، رسما در دوبی افتتاح شد.

ارتفاع برج دوبی 828 متر است که نزدیک به دو برابر ارتفاع ساختمان امپایر استیت، در نیویورک بوده و از ساختمانی در تایوان که تا کنون بلندترین ساختمان جهان محسوب می شد، بیش از 300 متر بلندتر است.

برج دوبی دارای ۱۶۰ طبقه است و شروع ساختمان آن در 6 سال قبل، در اوج رونق اقتصادی دوبی بود.

قرار بود این برج مظهر موفقیت امیرنشین دوبی باشد، ولی افتتاح آن با یک بحران مالی همزمان شد و گرفتاری های مالی اش به حدی رسید که ابوظبی که همسایه ثروتمند دوبی ناچار شد بازپرداخت بخشی از بدهی های این امارت را به عهده بگیرد

این خانه فوق العاده که بیشتر شبیه یک سوراخ هابیتی در افسانه ارباب حلقه ها است در کنار یک تپه زیبا در سویس ساخته شده است. یک شرکت معماری هلندی طرح این خانه را داده است و جدا از ظاهر متفاوت خانه، اگر از داخل آن به بیرون نگاه کنید متوجه نمای عالی و خلاقیت فوق العاده در طراحی آن خواهید شد.  
 
خانه به گونه ای ساخته شده که تقریبا به طور کاملا درون یک طرف تپه قرار گرفته است و طراحان برای ورودی آن یک تونل هم در نظر گرفته اند.

 
 
اینجا است که انسان آرزوی زندگی در یک خانه هابیتی می کند. تصاویر ادامه مطلب و منبع را از دست ندهید.

احتمالا تا صحبت از ساختمان های بزرگ می شود، ذهن همه شما به دوبی و آسمان خراش های عظیم اش معطوف می شود، یا اینکه به یاد چین و فرودگاه ویژه المپیک اش می افتید؟ اما این بار را اشتباه کرده اید، چون قرار است به شهر استانبول در ترکیه برویم!

تمامی بار این بنا بر دوش ۳۰۰ isolator ای است که در آن به کار رفته است. این یاتاقان های عظیم به ساختمان امکان می دهند که در زمان زلزله با تاخیر و هم جهت با آن به حرکت درآید. اگر بدانید که استانبول در سال ۱۹۹۹ یکی از بدترین زلزله های ۳۰ سال گذشته را با قدرت ۷.۹ ریشتر از سر گذرانده است، آن گاه بهتر می توانید دلیل طراحی چنین بنای ضد لرزه ای توسط مهندسان ترک را درک کنید.

البته اگر هنگام یک زلزله بزرگ در این ساختمان باشید، مطمئنا از دیدن ساختمانی که از این سو به آن سو می رقصد، بیش از زمین لرزه در حال وقوع وحشت خواهید کرد. دیدن چنین صحنه ای برای من که واقعا باور نکردنی و خارق العاده است. احتمالا بعد از این اتفاق، حاضران بازمانده در این ساختمان را باید «قوی ترین افراد روی زمین» نامید!

بهانه شعر هایم فقط حضور تو بود ولی تو رفتی و دیگر دلم شعری نسرود برای آمدنت ماههاست که منتظرم چقدر دلم گرفته ای کاش میرسیدی زود...

آنگاه كه ... ضربه هاي تيشه زندگي را بر ريشه آرزوهايت حس مي كني؛ به خاطر بياور كه... زيبايي شهاب ها از شكستن قلب ستارگان است...

دوست داشتن هميشه گـــفتن نيست گاه سکوت است و گاه نگــــــاه ... غـــــريبه ! اين درد مشترک من و توست که گاهي نمي توانيم در چشمهاي يکد يگــرنگــــاه کنیم...

تو که ميدانستي ، قلب تو نبض من است و نگاه من از دريچه چشمان تو ميگذرد و آواي نالانم با صدايت رنگ ميگيرد و احساس بودنم از وجودت برميايد و با هر تپش ثانيه ها ، تو را عميق تر ميخوانم ، پس چرا هنگام رفتن نگفتي که من هم چشمانم را ببندم ...

بي‌اختيار زندگي مي‌كنيم. بدون اينكه بخواهيم مي‌ميريم. داريم زندگي مي كنيم و نمي‌تونيم در تولد و مرگ دخالتي داشته باشيم، اما بياييد آنطور كه دوست داريم ديگران را دوست داشته باشيم تا وقتي كه براي هميشه مي‌رويم خاطرمان در ذهنها و خاطره ‌ها باقي بمونه... بياييد دلي رانشكنيم تا نشكنند دلمان را با آرزوي عمري طولاني و شاد براي همه ....

تنگ ديدارت هستم اگر چه خودم از درون حصار تنهايي ام برايت مينويسم از روزها و خاطرات خوشي سخن ميگويم که تو انها را محو کر ده اي از شروعي مينويسم که پاياني براي ان نيست از ان همه دل بستگي ها ديوانگي ها ...... باور کن اي مهر بان من که تا ابد چشم به راه باز گشتت خواهم بود..
خواهم که شرح دل با تو بگویم جا نمی یابم اگر جایی کنم پیدا تو را تنها

نمی یابم اگر جایی کنم پیدا وهم تنها تو را یابم زه شادی دستو پا گم میکنم

 خود را نمی یابم..

چقدر سخته تو چشای کسی که تمام عشقت رو ازت دزدید و به جاش یه زخم همیشگی رو قلبت هدیه داد زل بزنی و به جایی که لبریز کینه و نفرت شی حس کنی که هنوزم دوستش داری

چقدر سخته دلت بخواد سرت و باز به دیواری تکیه  بدی که یه بار زیر آوار غرورش همه وجودت له شده

چقدر سخته تو خیالت ساعت ها باهاش حرف بزنی اما وقتی دیدیش هیچ چیزی جز سلام نتونی بگی

چقدر سخته وقتی پشتت بهشه دونه های اشک گونه هاتو خیس کنه اما مجبور باشی بخندی تا نفهمه که هنوز هم دوستش داری

این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست؛ پلی به طول 40 کيلومتر (22 کیلومتر پل و 18 کيلومتر خاکریز) که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد. 

در حال حاضر طی مسیر بین قطر و بحرین حدود 4 ساعت طول می کشد. اما با پیمودن این مسافت از طریق پل جدید که با نام «گذرگاه دوستی بحرین و قطر» نامگذاری شده، در 30 تا 40 دقیقه می توان بین این دو کشور تردد کرد.  

پیش بینی می شود روزانه ده تا بیست هزار وسیله نقلیه مسیر بین بحرین و قطر را از روی این پل طی خواهند کرد.

همیشه برای مهندسین ناظر که به ساخت و ساز ساختمان ها نظارت می کنند، مقدار و نوع مصالح استفاده شده اهمیت بالایی داشته و دارد. به خصوص تعداد و نوع میلگردهایی که در زیر بتن ها استفاده می شوند. تا آنجا که حتی گاهی جهت بررسی دقیق، مجبور به تخریب قسمتهایی از ساختمان می شوند که زمان و هزینه زیادی در این بررسی ها از دست می رود.
اما هم اکنون با SUB-SCANNER شرکت Milwaukee ، چنین مشکلاتی تا حد زیادی حل می شود. چرا که مهندسین ناظر، با داشتن این گجت کاربردی، به راحتی می توانند از پس هر گونه پوششی اعم از چوب، گچ، پی وی سی، بتن، سرامیک، سنگ مرمر و حتی فلزات و سیم های برق، تا عمق 6 اینچی (15 سانتیمتری) بر آیند و قطر میلگرد هایی را که در ساختمان استفاده شده، تشخيص دهند.

 در واقع دیگر نه به تخریب و ترمیم ساختمان احتیاجی هست، نه زمان از دست می رود و این بدون تردید عالی است.

 
گیزمودو قیمتی در حدود 310 تا 350 دلار را برای این وسیله کاربردی تخمین زده است که فکر می کنم برای چنین گجتی کاملاً ایده آل است.

صنعت خودرو روز به روز در حال پیشرفت است و با فعالیت چشم گیر خود ساکنين کشور های مختلفی از کره زمین را با مشکل کمبود فضا جهت پارک خودرو هایشان مواجه کرده است.

  این ساختمان شیشه ای را که در تصوير مشاهده می کنید طرح يک پارکینک چند طبقه جهت پارک خودرو ها در مسکو است. اين پارکينگ مجهز به آسانسوری جهت حمل خودرو بوده و دارای گنجایش ظرفيت 34 خودرو می باشد. در واقع این طرح برای محل هایی است که فضای کافی برای ساخت پارکینگ هم وجود ندارد. برای همین این ساختمان شیشه ای به گونه ای طراحی شده که در مجموع حدود ۱۰۰ متر مربع فضا اشغال می کند.

 به گفته مهندسین اين پارکینگ چند طبقه می تواند برای ظرفيت بین 22 تا 54 خودرو نیز ساخته شود. رانندگان خودروی خود را بر روی پنل آسانسور متوقف کرده و خودروی آنها به طبقات فوقانی منتقل می شود. در کنار آن ساخت این پارکینک به سرعت انجام می شود و به گفته طراحان تنها ظرف ۳۰ روز می توان آن را ساخت. حالا شما حدس می زنيد قبض پارک بان این پارکینگ مجلل چه قدر باشد؟

 برای ديدن تصاویر بيشتر به بخش ادامه مطلب بروید.