تبليغاتX
مهندسی عمران

مهندسی عمران

می ميرم برات! ( 86/2/20 E & A )

 

نمی دونستی می ميرم بی تو بدون چشات

رفتی از برم

 نمی دونستی که دلم مسته به ساز صدات

آرزومه که می دونستی که من می ميرم برات

می­میرم برات

 

عاشقم هنوز

نمی­خواستی که بمونی و بسوزی به ساز دلم

گفتی من می رم

تو می خواستی بری تا فرداها گل خوشگلم

 برو راهی نیست تا فردا ها از آب و گلم

از آب و گلم

 

سفرت بخیر ،

اگه میری از اینجا تک و تنها تو ، یه شهر دور

تو ، یه شهر دور ، برو که رفتن میرسه بدون ما به یه دنیا نور

به یه دنیا نور ( میمیرم برات )

 

سفرت بخیر ،

برو گر  شکستی ز من ، میتونی دوباره بساز

دوباره بساز ، از دلی شکسته ، نا امید و خسته ، تو باز غرور

از دلی شکسته ، نا امید و خسته ، تو باز غرور ، تو بازم غرور

 

نمیخوام بیای ، نمیخوام توی تاریکی من تو حروم بشی

نمیخوام ازت ، نمیخوام مثل یه شمع بسوزی برام ، تو تموم بشی

برو تا بزرگی ، میخوام فقط آرزوم بشی ، آرزوم بشی

 

عاشقم هنوز

می ميرم برات!

نمی دونستی می ميرم بی تو بدون چشات

رفتی از برم

 نمی دونستی که دلم مسته به ساز صدات

آرزومه که می دونستی که من می ميرم برات

می­میرم برات

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم آذر 1388ساعت 2:42 قبل از ظهر  توسط علیرضا معاشکار 

بلندترین ساختمان جهان 'سبز' می شود

سازندگان بلندترین آسمانخراش تکمیل شده جهان، که در تایوان است، تصمیم گرفته اند این ساختمان را با موازین زیست محیطی منطبق کنند و امیدوارند که برنامه آمریکایی"ال ایی ایی د"، (Leadership in Energy and Environment Design)، طرح پرهزینه آنها را تائید و اعلام کند که "تایپی 101"، بلندترین ساختمان "سبز" جهان است.

"ال ایی ایی د"، پرشتاب ترین و بزرگترین برنامه بین المللی صدور مجوز برای ساختمان هایی است که با توجه به نیازهای محیط زیست ساخته شده است.

شرکت همکاری های مالی تایپی، مالک آسمانخراش تایپی 101، درصدد است نزدیک به دو میلیون دلار روی این ساختمان خرج کنند تا مصرف برق و آب این ساختمان و همچنین میزان گازهای گلخانه ای را که به خاطر این ساختمان وارد محیط زیست می شود، کاهش دهد.

در این ساختمان از لامپ هایی استفاده خواهد شد که کم مصرف است و 10 هزار نفری که در این ساختمان کار می کنند ترغیب خواهند شد آشغال های خود را در ظرف های بازیافت جمع کنند و دستگاه تهویه را طوری تنظیم کنند که دمای این ساختمان همواره 26 درجه سلیسیوس باشد.

مستاجران ساکن این آسمانخراش همچنین ترغیب می شوند از وسایط نقلیه عمومی استفاده کنند و خریدهای روزانه خود را از خیابان های اطراف انجام دهند تا میزان رفت و آمد خودرو به این محل کمتر شود .

کاتی یانگ، از مسئولان تایپی 101 می گوید که اجرای این تغییرات باعث خواهد شد تا هزینه های اداره این ساختمان سالانه 615 هزار دلار کاهش یابد.

سازندگان تایپی101، که در سال 2004 تکمیل شد، امیدوارند این ساختمان با تغییراتی که خواهد داشت، به نماد بین المللی نهضت سبز تبدیل شود.

ارتفاع این آسمانخراش 509 متر است و 101 طبقه دارد. سیندی سوئی، گزارشگر بی بی سی در تایوان می گوید که تایپی 101، که به ساقه یک گیاه بامبو شباهت دارد، یکی از دیدنی های جذاب جهان محسوب می شود.

به گفته او ساختمان های بلند در سراسر جهان، همچون شهرهای عمودی اند که برخی از آنها بزرگترین آلوده کنندگان محیط زیست در شهرها به حساب می آیند. تا کنون 3500 ساختمان در جهان به لحاظ محیط زیست ساختمان های برتر اعلام شده است.

تغییراتی که برای آسمانخراش تایپی 101 اعلام شده است در طی هجده ماه آینده اجرا و تکمیل می شود.

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم آذر 1388ساعت 1:24 قبل از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

بزرگترین ساختمان ضد زلزله جهان

 

 

احتمالا تا صحبت از ساختمان های بزرگ می شود، ذهن همه شما به دوبی و آسمان خراش های عظیم اش معطوف می شود، یا اینکه به یاد چین و فرودگاه ویژه المپیک اش می افتید؟ اما این بار را اشتباه کرده اید، چون قرار است به شهر استانبول در ترکیه برویم!

 ترمینال جدید فرودگاه Sabiha Gökçen استانبول ، بزرگ ترین ساختمان امن دنیا در برابر زلزله است. همانطور که در عکس بالا می بینید, این ساختمان با بیش از ۱۸۶ هزار متر مربع داربست حمایت می شود، هرچند که همه این مصالح بر روی یک اسکیت چرخدار زمین شناختی (گسل) بنا شده اند.  

تمامی بار این بنا بر دوش ۳۰۰ isolator ای است که در آن به کار رفته است. این یاتاقان های عظیم به ساختمان امکان می دهند که در زمان زلزله با تاخیر و هم جهت با آن به حرکت درآید. اگر بدانید که استانبول در سال ۱۹۹۹ یکی از بدترین زلزله های ۳۰ سال گذشته را با قدرت ۷.۹ ریشتر از سر گذرانده است، آن گاه بهتر می توانید دلیل طراحی چنین بنای ضد لرزه ای توسط مهندسان ترک را درک کنید.

البته اگر هنگام یک زلزله بزرگ در این ساختمان باشید، مطمئنا از دیدن ساختمانی که از این سو به آن سو می رقصد، بیش از زمین لرزه در حال وقوع وحشت خواهید کرد. دیدن چنین صحنه ای برای من که واقعا باور نکردنی و خارق العاده است. احتمالا بعد از این اتفاق، حاضران بازمانده در این ساختمان را باید «قوی ترین افراد روی زمین» نامید!

 
+ نوشته شده در  دوشنبه نهم آذر 1388ساعت 8:9 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

پس چرا هنگام رفتن نگفتي که من هم چشمانم را ببندم ...

بهانه شعر هایم فقط حضور تو بود ولی تو رفتی و دیگر دلم شعری نسرود برای آمدنت ماههاست که منتظرم چقدر دلم گرفته ای کاش میرسیدی زود...


آنگاه كه ... ضربه هاي تيشه زندگي را بر ريشه آرزوهايت حس مي كني؛ به خاطر بياور كه... زيبايي شهاب ها از شكستن قلب ستارگان است...

دوست داشتن هميشه گـــفتن نيست گاه سکوت است و گاه نگــــــاه ... غـــــريبه ! اين درد مشترک من و توست که گاهي نمي توانيم در چشمهاي يکد يگــرنگــــاه کنیم...

تو که ميدانستي ، قلب تو نبض من است و نگاه من از دريچه چشمان تو ميگذرد و آواي نالانم با صدايت رنگ ميگيرد و احساس بودنم از وجودت برميايد و با هر تپش ثانيه ها ، تو را عميق تر ميخوانم ، پس چرا هنگام رفتن نگفتي که من هم چشمانم را ببندم ...

بي‌اختيار زندگي مي‌كنيم. بدون اينكه بخواهيم مي‌ميريم. داريم زندگي مي كنيم و نمي‌تونيم در تولد و مرگ دخالتي داشته باشيم، اما بياييد آنطور كه دوست داريم ديگران را دوست داشته باشيم تا وقتي كه براي هميشه مي‌رويم خاطرمان در ذهنها و خاطره ‌ها باقي بمونه... بياييد دلي رانشكنيم تا نشكنند دلمان را با آرزوي عمري طولاني و شاد براي همه ....

تنگ ديدارت هستم اگر چه خودم از درون حصار تنهايي ام برايت مينويسم از روزها و خاطرات خوشي سخن ميگويم که تو انها را محو کر ده اي از شروعي مينويسم که پاياني براي ان نيست از ان همه دل بستگي ها ديوانگي ها ...... باور کن اي مهر بان من که تا ابد چشم به راه باز گشتت خواهم بود..
خواهم که شرح دل با تو بگویم جا نمی یابم اگر جایی کنم پیدا تو را تنها

نمی یابم اگر جایی کنم پیدا وهم تنها تو را یابم زه شادی دستو پا گم میکنم

 خود را نمی یابم..

+ نوشته شده در  پنجشنبه هفتم آبان 1388ساعت 0:16 قبل از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

به دریا رفته می داند مصیبت های طوفان را...

چقدر سخته تو چشای کسی که تمام عشقت رو ازت دزدید و به جاش یه زخم همیشگی رو قلبت هدیه داد زل بزنی و به جایی که لبریز کینه و نفرت شی حس کنی که هنوزم دوستش داری

چقدر سخته دلت بخواد سرت و باز به دیواری تکیه  بدی که یه بار زیر آوار غرورش همه وجودت له شده

چقدر سخته تو خیالت ساعت ها باهاش حرف بزنی اما وقتی دیدیش هیچ چیزی جز سلام نتونی بگی

چقدر سخته وقتی پشتت بهشه دونه های اشک گونه هاتو خیس کنه اما مجبور باشی بخندی تا نفهمه که هنوز هم دوستش داری

+ نوشته شده در  شنبه هجدهم مهر 1388ساعت 7:16 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

طرح ساخت بلندترین پل دنیا

 

 

این طرح اولیه بلندترین پل دنیاست؛ پلی به طول 40 کيلومتر (22 کیلومتر پل و 18 کيلومتر خاکریز) که ساحل غربی بحرین را به ساحل شرقی قطر متصل خواهد کرد. 

در حال حاضر طی مسیر بین قطر و بحرین حدود 4 ساعت طول می کشد. اما با پیمودن این مسافت از طریق پل جدید که با نام «گذرگاه دوستی بحرین و قطر» نامگذاری شده، در 30 تا 40 دقیقه می توان بین این دو کشور تردد کرد.  

پیش بینی می شود روزانه ده تا بیست هزار وسیله نقلیه مسیر بین بحرین و قطر را از روی این پل طی خواهند کرد.

 هر چند ساختن آن هنوز قطعی نشده است اما احتمالا بنای این پل از سال 2010 آغاز می شود و کارشناسان، هزینه عملیات اجرایی آن را 2.3 تا 3 میلیارد دلار و مدت زمان ساخت آن را بیش از 4.5 سال تخمین زده اند
+ نوشته شده در  شنبه هجدهم مهر 1388ساعت 7:10 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

SUB-SCANNER M12، گجت میلگرد یاب

همیشه برای مهندسین ناظر که به ساخت و ساز ساختمان ها نظارت می کنند، مقدار و نوع مصالح استفاده شده اهمیت بالایی داشته و دارد. به خصوص تعداد و نوع میلگردهایی که در زیر بتن ها استفاده می شوند. تا آنجا که حتی گاهی جهت بررسی دقیق، مجبور به تخریب قسمتهایی از ساختمان می شوند که زمان و هزینه زیادی در این بررسی ها از دست می رود.
اما هم اکنون با SUB-SCANNER شرکت Milwaukee ، چنین مشکلاتی تا حد زیادی حل می شود. چرا که مهندسین ناظر، با داشتن این گجت کاربردی، به راحتی می توانند از پس هر گونه پوششی اعم از چوب، گچ، پی وی سی، بتن، سرامیک، سنگ مرمر و حتی فلزات و سیم های برق، تا عمق 6 اینچی (15 سانتیمتری) بر آیند و قطر میلگرد هایی را که در ساختمان استفاده شده، تشخيص دهند.

 در واقع دیگر نه به تخریب و ترمیم ساختمان احتیاجی هست، نه زمان از دست می رود و این بدون تردید عالی است.

 
گیزمودو قیمتی در حدود 310 تا 350 دلار را برای این وسیله کاربردی تخمین زده است که فکر می کنم برای چنین گجتی کاملاً ایده آل است.

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم شهریور 1388ساعت 11:7 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

پارکینگ شيشه ای چند طبقه

 

صنعت خودرو روز به روز در حال پیشرفت است و با فعالیت چشم گیر خود ساکنين کشور های مختلفی از کره زمین را با مشکل کمبود فضا جهت پارک خودرو هایشان مواجه کرده است.

  این ساختمان شیشه ای را که در تصوير مشاهده می کنید طرح يک پارکینک چند طبقه جهت پارک خودرو ها در مسکو است. اين پارکينگ مجهز به آسانسوری جهت حمل خودرو بوده و دارای گنجایش ظرفيت 34 خودرو می باشد. در واقع این طرح برای محل هایی است که فضای کافی برای ساخت پارکینگ هم وجود ندارد. برای همین این ساختمان شیشه ای به گونه ای طراحی شده که در مجموع حدود ۱۰۰ متر مربع فضا اشغال می کند.

 به گفته مهندسین اين پارکینگ چند طبقه می تواند برای ظرفيت بین 22 تا 54 خودرو نیز ساخته شود. رانندگان خودروی خود را بر روی پنل آسانسور متوقف کرده و خودروی آنها به طبقات فوقانی منتقل می شود. در کنار آن ساخت این پارکینک به سرعت انجام می شود و به گفته طراحان تنها ظرف ۳۰ روز می توان آن را ساخت. حالا شما حدس می زنيد قبض پارک بان این پارکینگ مجلل چه قدر باشد؟

 برای ديدن تصاویر بيشتر به بخش ادامه مطلب بروید.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه نوزدهم شهریور 1388ساعت 11:4 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

سمینار تخصصی فناوری های نوین سازه های بتنی

سمینار تخصصی فناوری های نوین سازه های بتنی
تهران،  29 مرداد 1388

مرکز ملی مقاوم سازی ایران در نظر دارد پس از برگزاری موفق دومین سمینار تخصصی مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای در 1 مرداد 88 در دانشگاه صنعتی شریف، سمیناری دیگر را

همزمان با برگزاری فستیوال سراسری بتن

با عنوان

" سمینار تخصصی فناوری های نوین سازه های بتنی "
در تاریخ 29 مرداد 1388

در فرهنگسرای اشراق تهران

برگزار نماید. لذا از علاقمندان جهت ثبت نام در سمینار دعوت به عمل می آید .شایان ذکر است دومین نمایشگاه تخصصی ساختمان و مقاوم سازی و سومین همایش تکنولوژی بتن از برنامه های دیگر این فستیوال می باشد.علاوه براین سمینار ، سخنرانی وارائه مقاله نیز در فستیوال برگزار می گردد.

مخاطبین این سمینار اعضای محترم سازمان نظام مهندسی ساختمان و دانش پژوهان محترم دانشگاه ها می باشند.

عناوین کارگاه‌ها و سخنرانان سمینار:

کارگاه نخست:
معرفی بتن های ویژه- دکتر محمد کاظم شربتدار، عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان

کارگاه دوم: الکترولیز بتن مسلح (شبیه سازی خوردگی آرماتورهای فولادی در بتن) - دکتر فرشاد وزین رام، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعت آب و برق

کارگاه سوم : مقاوم سازی خمشی و برشی تیر 607;ای بتن مسلح- دکتر کاظم شربتدار، عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان
کارگاه چهارم: مقاوم سازی ستون های بتن آرمه با روش پس تنیدگی جانبی- دکتر علی اصغر مرتضوی، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعت آب و برق

* هزینه ثبت نام: مبلغ 500 هزار ریال شامل:
 شرکت در سمینار ، هدیه سمینار، جزوه آموزشی و پذیرایی نهار و میان وعده و گواهینامه می باشد.

بازدید از نمایشگاه برای عموم آزاد است.

 ثبت نام گروهی حداقل 5 نفر در سمینار تخصصی شامل
بیست  در صد تخفیف و حداقل 20 نفر شامل 30 درصد تخفیف خواهد بود.

اعضای مرکز ملی مقاوم سازی ایران و
اعضای سازمان نظام مهندسی ساختمان
دارای بیست 20 درصد تخفیف در ثبت نام می باشند.



 جهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت فرم ثبت نام به پایگاه اطلاع رسانی رسمی مرکز ملی مقاوم سازی ایران به نشانی www.retrofitting.ir مراجعه نمائید.

همچنین می توانید با شماره تلفن های
77056280 و 77070154 و 77070155
تماس حاصل نمائید.

+ نوشته شده در  جمعه شانزدهم مرداد 1388ساعت 8:14 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

تعبیه 41 هزار لامپ LED در یک تونل

تا کنون کسی موفق نشده که با سرعت نور سفر کند اما براي شبیه سازي این احساس می توانيد از درون تونلی عبور کنید که نور آن، شما را به اعماق خیال پردازيتان هدایت مي کند.

  یک طراح خوش ذوق آمریکایی به نام Leo Villareal در يک طرح جالب 41,000 لامپ LED را در سقف تونلی به طول 60 متر کار گذاشته است. اين تونل در گالری بین المللی هنر در واشنگتن واقع است.

  الگوي روشنایی اين چراغ ها بسیار جذاب و هيجان آور است. به گفته طراح در زمان يک دوره برنامه که شما می توانيد شاهد رقص نور زیبا و خیره کننده این چراغ ها باشيد هیچ يک از الگو ها به صورت تکراري اجرا نخواهد شد.

  اگر در سال 2009 از واشنگتن عبور کردید مي توانید به این تونل بروید و از نزديک شاهد اين کار جالب باشید اگر هم مطمئن نیستید که مسیرتان به واشنگتن بخورد، مي توانید فعلا در اینجا يک ویدیو کوتاه 55ثانيه ای , از اجرای این رقص نور ببينيد.

Villareal "Multiverse" National Gallery of Art, Washington DC from Walter Patrick Smith on Vimeo.

+ نوشته شده در  پنجشنبه یکم مرداد 1388ساعت 12:42 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

یک ساختمان 13 طبقه در شانگهای چپ کرد

هر روزه در صفحه حوادث راجع به تصادفات و چپ کردن ماشین ها مطالبی می بینیم اما عکسی که در بالا می بینیم در مورد یک ساختمان 13 طبقه است. 

 یکشنبه گذشته تمام یک ساختمان 13 طبقه به صورت درسته از حالت ایستاده به حالت خوابیده تبدیل شد. سوای پایه ضعیف اگر بخواهیم منصف باشیم این ساختمان می بایست دارای ساختار محکم و خوبی باشد که در اثر این حادثه مهیب در هم نشکسته است و هنوز ظاهر تقریبا سالمی دارد اما با این حال می توان گفت که یک معجزه کوچک اتفاق افتاده است. جالب اینجا است که این حادثه فقط یک کشته داشته است! به نظر می رسد علت این اتفاق، مشکلی در دیوار های ضد سیل برای رود نزدیک آنجا یعنی رودخانه دیانپو بوده است. ولی علت روشنی برای اینکه این ساختمان بزرگ به راحتی از یکطرف سقوط کند وجود ندارد.  

به هر حال اینجا در ادامه مطلب چند عکس جالب از این فاجعه معماری داریم.


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه یکم مرداد 1388ساعت 12:33 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

کاربرد مواد نانو ساختار در ساختمان

خلاصه
مواد نانو به موادی گفته می شود که حداقل یکی از ابعاد آن ( طول.عرض.ضخامت)زیر nm 100 باشد.مواد نانو ساختار با توجه به رفتارهای بارزی که از خود نشان داده اند مورد توجه بخش صنعت ودانشگاه در دهه های اخیر قرار گرفته اند. در این میان صنعت ساختمان با توجه به نیازهای خود چه از نظر استحکام . مقاومت و دوام و نیز کارایی بالا از استفاده کنندگان مهم مواد نانو ساختار به شمار می رود .

 
 مقدمه:
 یک نانو متر یک هزارم میکرون یا حدود 100000برابر کوچکتر از موی انسان است . به طور کلی در یک تقسیم بندی عمومی.محصولات نانو مواد را می توان به صورت های زیر بیان کرد:
فیلمهای نانو لایه: برای کاربرد عمدتاً الکترونیکی.
نانو پوششهای حفاظتی: برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی.حفاظت در برابر عوامل مخرب محیطی.

نانوذرات به عنوان پیش سازنده یا اصلاح ساز:پدیده های شیمیایی و فیزیکی نانو لوله هاونظور از یک ماده نانو ساختار یا واضح تر یک بدنه نانو ساختار. جامدی است که در آن انتظام اتمی .اندازه کریستالهای تشکیل دهنده و ترکیب شیمیایی در سراسر بدنه در مقیاس چند نانو متری گسترده شده باشد.

خواص فیزیکی و شیمیایی مواد نانو(درشکل و فرمهای متعددی که وجود دارند از جمله ذرات،الیاف.گلوله و ...)در مقایسه با مواد میکروسکوپی تفاوت اساسی دارند .تغییرات اصولی که وجود دارد نه تنها از نظر کوچکی اندازه بلکه از نظر خواص جدید آنها در سطح مقیاس نانو می باشد.
هدف نهایی از بررسی مواد در مقیاس نانو. یافتن طبقه طبقه جدیدی از مصالح ساختمانی با عملکرد بالا می باشد . که آنها را می توان به عنوان مصالحی با عملکرد بالا و چند منظوره اطلاق نمود.منظور از عملکرد چند منظوره . ظهور خواص جدید و متفاوت نسبت به خواص مواد معمولی می باشد به گونه ای که مصالح بتوانند کاربردهای گوناگونی را ارائه نمایند.

مواد نانو کمپوزیت:
مواد نانوکمپوزیت بر پایه پلیمر(ماتریس پلیمری)اولین بار در سالهای 70 معرفی شده اند که از تکنولوﮊی سول_ﮊل جهت انتشار دادن ذرات نانو کانی درون ماتریس پلیمر استفاده شده است.
هر چند تحقیقات انجام شده در دو دهه گذشته برای توسعه تجاری این مواد توسط شرکت تویوتا در ﮊاپن در اواخر سالهای 80 صورت گرفته است. ولی رشته نانو کمپوزیت پلیمر هنوز در مرحله جنینی و در آغاز راه می باشد.
در این شرایط نانو آلومینا .بهترین ساختار نانوئی است که افق جدیدی را در صنعت سرامیک نوید می دهد.زیرا ا کاربرد این مواد پدیده ای است که از نظر مکانیکی .الکتریکی و خواص حرارتی به طور مناسب دارای تعادل بوده و در رشته های مختلف کاربرد دارد.از جمله می توان به چند نمونه اشاره کرد:تکنولوﮊی نانوفلزآرتوناید که اخیراً به طور تجاری .الیاف نانویی آلومینا.انقلابی در رشته سرامیک بوجود آورده است. ذرات نانویی غیرفلز مانند:نانو سیلیکا نانو زیرکا و مواد دیگر اصلاح کننده سرامیک ها می باشند.
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیستم فروردین 1388ساعت 5:35 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

۲۱ کلید طلایی برای کار ساختمان

۱) کارگران کارگاه‌های ساختمانی باید مجهز به کلاه و کفش ایمنی باشند و بسته به شرایط و نوع کار، سایر وسایل حفاظت فردی همچون دستکش، ماسک، کمربند و طناب نجات نیزمطابق ضوابط آئین نامه مربوط باید در اختیار آنها قرار داده شود.
۲) تمامی معابر، پلکان‌ها، سطوح شیبدار، باز شوها، پرتگاه‌ها و نقاطی که احتمال خطر سقوط افراد را دربر دارند، باید با نرده و پوشش‌های موقت و مناسب حفاظت شوند .
۳ ) از کار کردن کارگران روی بام ساختمان‌ها در هنگام باد و توفان و بارندگی شدید و یا هنگامی که سطح بام پوشیده از یخ باشد ، جلوگیری به عمل آید .
۴ ) در هنگام کار روی بام‌های شیبدار و یا بام‌های پوشیده از صفحات شکننده مانند صفحات موجدار نور گیر و ورق‌های فشرده سیمانی (ایرانیت) باید از نردبان‌ها یا صفحات تراولینگ با عرض حداقل ۲۵سانتیمتر استفاده شود .این نردبان‌ها و صفحات باید محکم و مطمئن نصب شده باشند تا احتمال لغزش آنها در زیر پای کارگران کاهش یابد.
۵ ) در لبه سطوح شیبدار باید موانع مناسب و کافی برای جلوگیری از سقوط کارگر یا ابزار کارپیش بینی شود .
۶ ) کارگرانی که روی بام‌های شیبدار با شیب بیش از ۲۰ درجه کار می کنند باید مجهز به کمربند ایمنی و طناب نجات باشند.
۷ ) معابری که برای عبور فرغون یا چرخ‌های دستی ساخته می‌شود باید دارای سطوح صاف باشد و برای عبور هر فرغون حداقل یک متر عرض در نظر گرفته شود .
۸ ) قالب بتن باید قبل از بتن ریزی مورد بازرسی قرار گرفته و نسبت به استحکام آن اطمینان حاصل شود.
۹ ) هنگام برداشتن قالب بتن باید احتیاط‌های لازم به منظور حفاظت کارگران ازخطر احتمالی سقوط بتن یا قالب بکار برده شود.
۱۰ ) دستگاه‌های بتن ساز باید دارای ضامن باشند تا هنگام تمیز کردن‌، دستگاه را قفل و از حرکت اتفاقی آن جلوگیری شود.
۱۱ ) بالا بردن تیرهای آهن باید با استفاده از کابل یا طناب‌های محکم انجام شود و برای جلوگیری از خم شدن بیش از حد کابل، باید چوب یا وسیله مشابه دیگری بین تیر آهن و کابل قرار داده شود .در این شرایط از زنجیر برای بالا بردن تیر آهن استفاده کنید.
۱۲ ) هنگام نصب ستون‌ها یا تیرهای آهن، قبل از جداکردن نگهدارنده تیر آهن باید حداقل نصف تعداد پیچ و مهره‌ها را بسته یا جوشکاری لازم انجام شده باشد .همچنین قبل از نصب تیر آهن دیگر ، تیر آهن زیرین باید صد در صد پیچ و مهره و یا جوشکاری شده باشد .
۱۳ ) خرپاها باید به ‌وسیله نگهدارنده روی پایه قرار گیرند و پس از نصب مهارهای لازم و اطمینان کامل از پایدار بودن آن، از نگهدارنده جدا شوند .
۱۴ ) در مواردی که ستون‌های آهن روی هم قرار می گیرند نباید بیش از یک طبقه ستون بدون جوشکاری و اتصالات لازم روی ستون زیرین قرار داده شود .
۱۵ ) هنگام بارندگی شدید و وزش بادهای سخت و یخبندان ،از نصب و بر پاداشتن تیرهای فلزی خودداری کنید .
۱۶ ) انجام جوشکاری الکتریکی روی داربست‌های آویزان که با کابل نگهداری می شود مجاز نیست .کابل‌های دستگاه‌های جوشکاری الکتریکی باید دارای روپوش عایق مطمئن و بدون زدگی باشد .
۱۷ ) از گذاشتن بار و تکیه دادن داربست به کارهای بنایی که ملات آن به‌طور کامل سفت نشده خودداری کنید. کارگران را نباید به بالا بردن و پائین آوردن بار و ابزار کار محکم یا سنگین به وسیله نردبان وادار کرد .
۱۸ ) هنگامی که کارهای بنایی در طبقات زیر انجام می شود ، باید سقف یا پوشش مناسبی برای نصب و بر پا داشتن تیر آهن و کارهای بتنی و نصب سنگ در طبقات قرار داده شود تا کارگران از سقوط مصالح از طبقات بالا ایمن باشند.
۱۹ ) ظرف محتوی قیر داغ نباید در محوطه بسته نگهداری شود مگر آنکه قسمتی از محوطه باز بوده و تهویه به‌طور کامل و کافی انجام گیرد .
۲۰ ) بالا بردن آسفالت یا قیر داغ به‌وسیله کارگر و نردبان ممنوع است. شعله‌های باز،مشعل،کبریت مشتعل و وسایل مشابه نیز نباید در مجاورت دهانه‌های مجاری فاضلاب، خطوط اصلی گاز و مجاری مشابه قرار داده شود .
۲۱ ) برای گرم کردن بشکه‌های محتوی قیر باید ابتدا قسمت فوقانی قیر در ظرف ذوب شود. از حرارت دادن و تابش شعله به قسمت‌های زیرین ظرف قیر در ابتدای کار خودداری کنید.

+ نوشته شده در  پنجشنبه بیستم فروردین 1388ساعت 5:31 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

نخستین هتل پرنده جهان به پرواز در می آید


اگر یک هتل را با یک هلیکوپتر مخلوط کنید نتیجه اش این هتلیکوپتر چهار طبقه می شود که لقب نخستین هتل پرنده جهان را بر دوش می کشد. هتل پرنده که در واقع بزرگ ترین هلیکوپتر جهان نیز محسوب می شود دارای 18 اتاق مبله با تمام تجیزات یک هتل پنج ستاره است.

 

این هلیکوپتر 42 متری با 14 متر ارتفاع قادر به بلند کردن حداکثر 105 تن وزن است. و با سرعت حداکثر 255 کیلومتر در ساعت پرواز می کند.

 

اميدوارم بزرگی و ویژگی هاي خاص اين هتل برایتان تداعي کننده خاطره کشتی تايتانيک نباشد. اگر این طور نیست، نخستین پرواز هتلیکوپتر سه ماه دیگر از فرودگاه نیویورک انجام می شود. بنابراین فرصت دارید تا برای خودتان جا رزرو کنید.

برای دیدن ادامه تصاویر روی ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  سه شنبه یازدهم فروردین 1388ساعت 12:59 بعد از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

سد زاينده رود در اصفهان



برای دیدن ادامه تصاویر روی ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  سه شنبه بیستم اسفند 1387ساعت 10:1 قبل از ظهر  توسط علیرضا معاشکار  | 

مطالب قدیمی‌تر